北屯小姐

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      新聞展會 > 道依茨發動機的柴油使用性能如何

      道依茨發動機的柴油使用性能如何

      2018-08-15 09:22:38

      道依茨發動機具有燃油消耗率低(平均比汽油機低30%),而且柴油價格較低,所以燃油經濟性較好;同時柴油機的轉速一般比汽油機來得低,扭距要比汽油機大,但其質量大、工作時噪音大,制造和維護費用高,同時排放也比汽油機差。但隨著現代技術的發展,柴油機的這些缺點正逐漸的被克服,現在的不是高級轎車都已經開始使用柴油發動機了。

        柴油分為輕柴油(沸點范圍約180℃~370℃)和重柴油(沸點范圍約350℃~410℃)兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性,其技術指標分別為十六烷值和凝點,我國柴油現行規格柴油的主要性能中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

        加強“三濾”的保護并及時替換濾芯。據材料分析,若1g塵埃進入汽缸內,可使汽缸上部磨損0.01mm,使活塞磨去0.75g的質量,使活塞環磨去0.009mm。所以有必要定時強迫保護空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器。

        道依茨發動機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內汽車發動機的主要保養空氣壓力可達3.5-4.5MPa,同時溫度高達750-1000K(而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達600-700K),大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功,廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
                                   
                                    

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