北屯小姐

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      新聞展會 > 道依茨柴油機使用注意事項

      道依茨柴油機使用注意事項

      2018-02-26 09:45:08

               道依茨柴油機配件在一定的溫度范圍內,預留的配合間隙就可以有效地防止拉缸、燒活塞現象的發生,所以道依茨柴油機在工作時,嚴格控制發動機的工作溫度(冷卻水溫度)是十分重要的。但如果使道依茨柴油機配件經常處于低溫下工作,將會使工作狀態時的間隙偏大而產生敲缸,而且大量熱能被冷卻系統所吸收,使混合氣燃燒不完全,造成動力下降、經濟性變差和缸壁磨蝕加大。目前,有不少操作手怕溫度高而造成拉缸,就經常使發動機的溫度寧低勿高,其實這是很不可取的,應保持正常工作溫度為宜。影響柴油機工作溫度的主要因素是柴油冷卻系統的效率,所以在道依茨柴油機的使用維修中要保證冷卻系統對柴油機的溫度有可靠的控制能力。

        道依茨柴油機經常在全負荷工作時突然停車,由于柴油機在全負荷工作時,汽缸內部的溫度瞬間可達2000K以上,全負荷停機后,個別汽缸由于正處在膨脹沖程,缸內溫度仍然很高;此時,如果沒有及時采取措施轉動發動機排除廢氣,則該缸活塞可能就會出現局部燒熔。重新起動發動機投入全負荷工作后,數分鐘之內該缸活塞就會出現嚴重的燒頂故障。

        道依茨柴油機起動即投入全負荷工作,此時柴油機溫度低,活塞缸套的間隙很小,加之潤滑狀況不好,極易造成拉缸。無論是夏季還是冬季,柴油機啟動后都不要立即高轉速或帶負荷運轉,冬季尤其要注意。柴油機啟動后應該在怠速或低速無負荷運轉3分鐘到5分鐘,然后才開始帶負荷工作,且逐步加大致全負荷工作。

        氣缸套與活塞的制造質量氣缸與活塞在加工過程中,不可避免地產生加工精度誤差和形位偏差,其工作表面也會留下一定的加工痕跡。這樣,在活塞與氣缸進行相對運動時,加工精度越低,形位偏差越大,運動副的表面粗糙度數值越高,則其磨損也越嚴重、產生的摩擦熱量也越大,運動副的表面粗糙度數值越高,則其磨損也越嚴重、產生的摩擦熱量也越大,溫度也越高,這樣也就可能產生拉缸現象,所以在活塞與氣缸的加工過程中,提高加工精度、減小表面粗糙度、減小形位誤差,對于防止拉缸有著十分重要的作用。

        對于道依茨柴油機來說,應逐漸加大轉速,然后將減壓手柄扳到非減壓位置,使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞,往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了,但能退回來。此時,除了檢查減壓機構外,還應查看正時齒輪嚙合關系是否錯了。而對于使用電啟動機的柴油機,如果啟動轉速極其緩慢,大多系啟動機無力,并不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查,判斷蓄電池是否充足電,各導線連接是否緊固及啟動機工作是否正常。
                                                

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