隨著活塞的向下運動，氣缸內活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內的空氣壓力低于進氣管內的壓力，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。柴油的自燃溫度約為543—563K，壓縮終點的溫度要比柴油自燃的溫度高很多，足以保證噴入氣缸的燃油自行發火燃燒。在這個沖程開始時，大部分噴入燃燒室內的燃料都燃燒了。燃燒時放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運動，并通過連稈使曲軸轉動，對外作功。然而，柴油機配件需要進行日常維護保養，檢查機油和冷卻液面，需尋找可能出現的泄漏，松動的或損壞的零件。小編為您介紹下常柴柴油機配件：

　　1.檢查傳動膠帶常柴柴油機配件

　　用肉眼檢查傳動膠帶。檢查傳動膠帶是否有縱橫交叉的裂紋。沿膠帶寬度方向的橫向裂紋是允許的，但不允許出現縱向和橫向貫穿的裂紋。若膠帶磨損或出現材料剝落應予更換。

　　2.水溫表故障的檢測與診斷

　　正常的水溫表，在打開點火開關后，指針應從100℃向40℃方向偏轉，然后逐漸指示正確水溫。當打開點火開關.儀表板上的其余儀表正常，水溫表如果不動.可能有兩種情況.一是水溫表壞，二是水溫傳感器壞。用旋具將水溫傳感器接線柱與機件短路，若水溫表指針從100℃向40℃轉動，說明水溫表正常、傳感器有故障。如水溫表指針仍然不動、說明水溫表本身有故障。

　　3.檢查冷卻風扇

　　要求每天都有用肉眼檢查風扇有無裂紋，鉚釘松動，葉片松動和彎曲等毛病。應確保風扇安裝可靠。必要時擰緊緊固螺栓，更換損壞的風扇。

　　4.排除燃油-水分離器中的水和沉淀物。

　　如果有的話應排除，直到清潔的燃油流出為止，然后再關緊閥門。注意，若排出的沉淀物過多，應更換燃油-水分離器以免影響柴油機的順利起動。

　　5.檢查常柴柴油機配件油面

　　檢查油面高度需在柴油機停車(至少5分鐘)后進行使機油有充分的時間流回油底殼。當油面低于油尺上“L”(低油面)記號或高于“H”(高油面)記號時，決不允許開動柴油機。

　　6.檢查冷卻液面

　　打開散熱器或膨脹水箱的加水口蓋或液面檢查悶頭檢查冷卻液面。

　　7.檢查傳動膠帶

　　用肉眼檢查傳動膠帶。檢查傳動膠帶是否有縱橫交叉的裂紋。沿膠帶寬度方向的橫向裂紋是允許的，但不允許出現縱向和橫向貫穿的裂紋。若膠帶磨損或出現材料剝落應予更換。